TDUなのですが・・・日本も海外も同じサーバーなので、日本の方々とやって、さて寝ようかなと思うと海外の方々がオンしてくるｗ。

とりあえず、今朝の4時だからちょっとしたら落ちるよんとメール打ったりして。さすがに眠いっす。

ってか、仕事しろ俺！勉強しろ俺！　でもでも、R34でB,Cクラスの集団についてくのもチャレンジングで楽しいんだよなぁ・・・コラ。

いや、他の車もぼちぼち試そうかなぁとも思ってるんですけど、まだしばらくR34でいこうかなと。また走り方変えた・・・というか、ATからMTに変えたらかなり楽に走れるようになりまして、現在練習中なのであります。もうだめかなーと思ってもまだまだ全然先がありますねー。

これまでの流れとしては、AT + ハイパースポーツ → AT + アシストオフ → MT + アシストオフ　な感じ。

「AT + ハイパースポーツ」時はグリップ気味で。ブレーキ後にアクセル吹かしてスライドさせようとして撃沈したので、サイドで滑らす方向に変更。このころにラインとか危ないコーナー、クレストをだいたい覚えたかなぁ。スピンしないようにアクセル調節するのが大変だった気がする。アクセル開けるのすぎてスピン多数。あまりアップダウンのないところでコーナリングを練習。けっこう長いことこの設定で走ってた。滑らせるの下手なので当然アンダー、車が重い～。

まだまだ速い人についていけないので、「AT + アシストオフ」に挑戦。サイド引いた直後にアクセル吹かしてテール回せるように・・・なるまでしばらく練習。スピン量産。あとは、アクセル吹かしっぱなしでバンプの着地に失敗するとそのままスピンも覚えたｗ。相変わらず立ち上がりのアクセルワークは慎重に。

MTも試してみるかっと、「MT + アシストオフ」に挑戦。シフトチェンジに慣れるまで忙しい。ブレーキ→シフトダウン→ステアリング→サイドブレーキ→アクセル開け・・・ってな感じ。変なタイミングでギアが変わらないので、アクセル調整がすごく楽。ヘアピンでリアぶん回しながら走ると楽しい。

まだ色々と攻められるところは残っているので、ぼちぼちやってきます。無意味に滑らすのはあまり好きではないので、派手さはないですが、堅実にいきたいなぁと。